2021年二级建造师考试第二批次在5月29日、30日举行，《公路实务》科目考试时间为5月30日。为了方便大家在考后及时对答案、估分，小编整理了2021年5月30日二级建造师《公路实务》真题及答案供大家参考.

案例（一）

某施工单位承建了一级公路路基工程， 路基宽度 25m ， 其中 K2+100~K2+500 路堑， K6+200~K6+900   为斜坡高路堤。施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。在深挖，高填路段施工中，每开挖、填筑一个边坡平台或 3-5m，复测横断面。K2+100~K2+500 段路堑施工中，第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭， 防治坡面风化剥落，路堑高边坡加固设计如图 1-1 所示。挡土墙的施工工序包括：0 测量放样：

②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过 1.8m 时，设置脚手架；挡土墙高度超过 2m 时，按高处作业要求进行安全防护。

K6+200~K6+900  段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在 90%以上。斜坡高路提段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度， 每填筑 2m  进行冲击补压一次。为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图 1-2 中所示位置布设，纵向按每 200m 间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了 5 个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。

1.写出图 1-2 中监测设施 A 的名称，还可设置哪些沉降位移监测设施？ 

答案：设施 A:沉降观测桩。

还可以设置：沉降观测点和沉降观测板。

2.对深挖、高填路段，每开挖、填筑一个边坡平台或 3~5m，还应复测什么项目？ 

答案：深挖：复测边坡的坡线和坡率；高填：沉降、稳定性、水平位移监测。

3.写出挡土墙施工工序的正确顺序（用序号表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附属工程 包括哪些构造物。

答案：①④③②⑤；工序⑤中其他附属工程包括：伸缩缝、沉降缝。

4.按照挡土墙墙背形式划分，K2+100~K2+500  段路堑挡土墙属于哪种形式的挡土墙？改正挡土墙施工中的错误。

答案：（1）仰斜式挡土墙。（2）改正错误：作业高度超过 1.2m  时，应设置脚手架。

5.试分析 K6+200~K6+900 斜坡高路堤段，由施工引起的沉降稍大病害的 4 个可能原因。

答案：施工引起沉降稍大病害原因：（1）按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载 力和沉降量。（2）地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够。（3）高填方 路堤两侧超填宽度不够。（4）路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差。（5）路堤填料不符 合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求。

案例（二）

背景材料：某重要的三级旅游公路，设计速度为 40km/h，起讫桩号 K0+000~K8+300，项目所在区域湿润、多雨，且年降水量在 600mm 以上。路基材料为渗水差的细粒土（渗透系数不大于 10-5cm/s）， 路面底基层、基层由无机结合料稳定材料组成，路面面层为 C30   水泥混凝土，路面结构形式示意如图 2-1 所示。施工中发生如下事件：事件一：在路面底基层、基层施工前，施工单位

对无机结合料稳定材料组成进行了设计，设计流程如图 2-2 所示：

事件二：施工单位在无机结合料稳定材料组成设计中，采用振动压实方法确定最大干密度指 标。

事件三：水泥混凝土路面施工过程中，施工单位工地实验室做了水泥混凝土抗压强度试验， 试验方法如下：

（1）采用边长为 100mm 的正方体为标准试件。

（2）发现有蜂窝缺陷，在试验前 1d 用水泥浆填补修整，并在报告中加以说明。

（3）以试件成型时的正面作为受压面进行压力试验。 事件四：水泥混凝土路面施工前，施工单位做了一段路面试验段。试验段水泥混凝土路面硬化后，施工单位发现路面局部出现龟裂现象。经专家组分析，排除了混凝土过度振捣或抹平、 模板与垫层过于干燥，吸水大以及养护不当等原因，主要是混凝土拌制的原因。

问题：

1.按力学性质划分，该路面的基层属于哪一类？

答案：半刚性基层。

2.写出图 2-2 中 A、B、C 的名称。

答案：A：级配优化；B：确定结合料剂量；C：确定合理含水率。 

3.写出事件二中施工单位确定最大干密度指标的另外一种方法。答案：重型击实法。

4.逐条判断事件三中水泥混凝土抗压强度试验方法是否正确，若不正确写出正确做法。

答案：（1）不正确，正确做法：采用边长为 150m  的正立方体为标准试件。（2）不正确， 正确方法：发现有蜂窝缺陷，可以在试验前 3d 用水泥浆填补修整，并在报告中加以说明。（3） 不正确，正确做法：以成型时的侧面作为受压面进行压力试验。

5.写出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龟裂的两个可能原因。 

答案：路面龟裂的原因：

（1）混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积 急剧收缩，导致开裂。（2）混凝土拌制时水胶比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。（2 分）（3）混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。（4）混凝土表面过度振捣或抹平， 使水泥和细集料过多上浮至表面，导致缩裂。（写出 2 个即可）

案例（三） 

背景资料

某二级公路一标段共 12  座涵洞工程，包括箱涵及盖板涵等结构形式，其中某座盖板涵设计示

意图如图 3 所示。

（缺图）

施工单位确定了盖板涵的主要施工工序如下：测量放线→基坑开挖→现浇混凝土基础→浆砌 墙身→（B）→提前预制盖板并吊装→出入口浆砌→（C）→涵洞回填及加固。

施工中发生如下事件：

事件一：工程开工初期，项目经理组织人员进行了安全生产隐患排查，要求现场须做到“施工 人员管理”和“施工现场安全防护”两项达标。经检查，“施工人员管理”方面的一线人员用工登记、施工安全培训记录和各类人员持证上岗都符合规定。

事件二：针对各类涵洞，部分施工做法如下：

（1）预制盖板等成品混凝土强度达到设计强度 85%时，方可搬运安装，安装后预制构件上的吊装孔应以砂浆填塞。

（2）现浇箱涵分两阶段施工，先进行梗肋混凝土的浇筑，然后再完成剩余部分的混凝土浇筑。

（3）涵洞台背回填填料直采用透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土 同填。

（4）涵洞洞身两侧回填，应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于  90%。事件三：盖板涵施工过程中监理工程师检查了混凝土和砂浆强度、结构尺寸、长度、跨径、 相邻板块最大高差、顶面高程、盖板支承中心偏位、涵底铺砌厚度、砌体平整度等项目。工 程合格后，根据《公路工程标准施工招标文件》中规定的计量要求完成了涵洞的计量工作。问题：

1.写出图 3 中构造物 A 的名称，并写出盖板涵施工工序 B、C 的名称。

答案：A：八字墙（1 分）；B：现浇板座（1 分）；C：防水层施工（1 分）

2.事件一的安全隐患排查要求中，“施工人员管理”项目达标还需排查哪两项内容？ 

答案：安全技术交底记录（1.5 分）施工意外伤害责任保险（1.5 分）

3.逐条判断事件二中的施工做法是否正确，若不正确写出正确做法。

答案：（1）正确（1 分）（2）不正确（1 分），先进行底板和梗肋的混凝土浇筑，然后再完成剩余部分的混凝土浇筑。（1 分）（3）正确（1 分）（4）不正确（1 分），压实度不应小于 96%。

4.事件三中盖板涵质量检查还需检查哪两项主要项目？ 

答案：轴线偏位（2 分），涵底流水面高程（2 分）

5.图 3 中，盖板涵计量工程量为多少米？分别说明图 3 中洞口铺砌和帽石是否单独计量？（计算结果保留小数点后 3 位）

答案：816+1084=1900cm=19.000m(2  分）不单独计量（2 分）

案例（四）

背景资料：某二级公路双车道隧道全长 850m，起讫桩号为 K3+450~K4+300，地层岩性以钙质砂岩为主， 包含Ⅲ、IV 和 V 级围岩，无不良地质。地下水类型以基岩裂隙水为主，隧道内排水设施横断面布置示意图如图 4 所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工，采用的机械设备拟在下列设备中选择：风 动凿岩机、盾构机、装药台车、轮胎式装载机、混凝土湿喷设备、柴油自卸卡车、汽油自卸 卡车、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、衬砌台车、空气压缩机等。

事件二：施工过程中，施工单位按照下列要求进行了防水板的施工。（1）防水板铺设前应对 初期支护表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理；（2）初期支护表面应平整，无空鼓、裂 缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平；（3）防水板宜采用高分子材料，幅宽 2~4m，厚度不宜小于 1mm；（4）防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。

事件三：施工单位采用充气法检查防水板搭接焊缝质量时，当压力达到 0.25MP 时停止充气， 保持一定时间，压力下降在规定幅度以内时，判定焊缝质量合格。

问题：

1.写出图 4 中排水设施 A、B、C 的名称。

答案：A：环向盲管、竖向盲管（2 分）；B：路侧边沟（2 分）；C：埋深水沟（2 分）

2.指出事件一中隧道开挖和出渣时宜选用的五种机械设备。

答案：风动凿岩机，装药台车，轮胎式装载机，柴油自卸卡车，空压机。（5 分）

3.逐条判断事件二中的施工要求是否正确，若不正确写出正确要求。

答案：（1）正确（1 分）（2）正确（1 分）（3）不正确；正确要求：厚度不宜小于 1.5mm。(1 分）（4)不正确（1 分）；正确要求：环向整幅铺挂（1 分）

4.说明事件三中压力应保持的时间以及在规定时间内压力下降的规定幅度。 答案：保持 15min（1.5 分），压力下降在 10%以内。（1.5 分）

以上就“2021年5月30日二级建造师《公路实务》真题及答案（案例题）”介绍，希望可以给大家在考试的时候带来帮助。

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